Será a bonança da frase original ou a ambulãncia do grande Vicente Matheus pouco importa. O que conta mesmo é que depois de muitas mudanças estruturais, demissões em grande escala, fechamento de fábricas, entre outros ajustes, a GM pode comemorar. Esta semana foi divulgado na mídia americana que a empresa conseguiu sair com sucesso da fase de concordata. Agora, a preocupação com o risco de falência, cede espaço para o crescimento sustentado de uma nova organização, que tanto orgulho deu, especialmente, aos americanos. É como revela a memorável frase de Chico Xavier "'Embora ninguém possa voltar atrás e fazer um novo começo, qualquer um pode começar agora e fazer um novo fim..
Claro que essa certamente foi a melhor e mais esperada notícia para todos os que de forma direta ou indireta torcem pelo sucesso da empresa. Mas, as boas notícias, não se limitarama superação da concordata. No último mês de junho, a GM teve desempenho de vendas formidável em vários mercados.
Na China onde as vendas do setor, no primeiro semestre deste ano, cresceram 17,69% sendo comercializado mais de seis milhões de unidades, a GM, segundo a Automotive News, cresceu 38% se comparada com o mesmo período do ano anterior. O mesmo informe conta que na Rússia com o Hummer ela cresceu 104%, justamente no mercado onde as vendas de veículos despencaram 56% em junho. No Brasil, dados a Anfavea, revelam que ela cresceu 23,7% sobre o mês de maio. Que a GM sempre foi uma grande empresa, que durante décadas teve produtos de alta qualidade, isso ninguém discute. Mas teria sido a crise financeira americana a única responsável por sua queda?
Claro que não, faz tempo que a empresa vinha perdendo competitividade em casa. É inegável que a indústria automobilística mundial se desenvolve de forma galopante. Primeiro foram os Japoneses, liderados pela Toyota, a conseguir supremacia nos indicadores de qualidade. Em seguida os Coreanos, com a Hyndai, trilhando o mesmo caminho e mais recentemente a China produzindo veículos em larga escala e assumindo a liderança global nas vendas de autos.
E as mudanças não param por ai, a India, com a Tata, e tendo o Nano como pilar, quer tornar-se um grande fabricante global de carros para classes menos favorecidas. Se a iniciativa der certo, seguramente teremos mais mudanças a vista.
Mas, diante de tantas alternativas, está quem irá decidir o destino de todos os competidores. Afinal de contas, será ele quem escolherá os vencedores e perdedores nesta acirrada disputa pela liderança de mercado. Mas quem é ele afinal? Acertou se você respondeu o Cliente.
Não por acaso, o fundador da Wal-Mart, maior empresa de varejo do planeta, o ilustre Sam Walton revelou: "Só existe um chefe. O Consumidor. E ele pode demitir qualquer um, inclusive o presidente, se decidir gastar o seu dinheiro em outro lugar.. Se alguém ainda duvidava do que ele pregava, é melhor reavaliar seus conceitos e atitudes, pois: "contra fatos não há argumentos..
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